Центр технических проектов

О компании

Центр технических проектов (ЦТП) основан в 2009 году. Компания предоставляет инженерные решения на всех этапах жизненного цикла изделия — от предварительного дизайна до послепродажного обслуживания. Основные направления: разработка интерактивной эксплуатационной документации, расчеты на прочность и проектирование.

География: головной офис в Москве и три региональных подразделения:

• Самара — расчеты конструкций на прочность и усталость;
• Новосибирск — расчеты конструкций на прочность и усталость;
• Тольятти — инженерные задачи для автомобилестроения.

Компания имеет лицензию Минпромторга РФ на разработку авиационной техники. Среди знаковых проектов — эксплуатационная документация и прочностные расчеты для SSJ-100 (Сухой) и МС-21 (Корпорация «Иркут»).

Что было сделано

Создана единая система финансового учета и управления для распределенной структуры ЦТП: все четыре офиса работают в едином контуре с защищенным обменом данными. Настроены сквозные маршруты согласования платежей в каждом подразделении (до трех уровней), сформирована корпоративная модель бюджетирования — более 20 бюджетных статей и 12 центров финансовой ответственности в разрезе офисов и проектных направлений. В справочник проектов добавлена аналитика по авиационным изделиям, включая SSJ-100, МС-21 и перспективные разработки. Автоматизировано 70 рабочих мест: финансисты, руководители проектов, директора офисов и финансовый директор.

Ситуация до проекта

До внедрения финансовая служба ЦТП работала в условиях разрозненного учета и ручной консолидации данных. Основные проблемы:

Зона	Ситуация
Учет по офисам	Каждый офис вел свою Excel-таблицу доходов и расходов. Сводка в Москве занимала 5–7 рабочих дней. Данные часто расходились (разные курсы, наименования статей).
Распределение затрат по проектам	Затраты (ФОТ инженеров, лицензии ПО, командировки) не привязывались автоматически к проектам авиапроизводителей. Распределение делалось вручную — ошибки до 15%.
Согласование платежей	Заявка на оплату от Самары в Москву шла по цепочке: руководитель проекта → главный инженер → финансовый отдел Москвы → директор. Время прохождения — от 2 до 5 дней. Срочные платежи задерживались.
Бюджетирование	Бюджеты утверждались раз в квартал в Excel, контроль лимитов отсутствовал. Перерасход по одной статье «съедал» другую без уведомления.
Интеграция с банками	Платежные поручения формировались вручную, загружались в клиент-банк. Выписки вносились вручную в 1С.

Рост числа проектов (более 20 крупных) привел к тому, что финансовая служба тратила до 70% времени на сведение таблиц и дозвоны по офисам. Руководство видело реальную картину денежных потоков с лагом в 2 недели. Проекты по авиатематике требовали особой точности распределения затрат — ручной учет стал риском для рентабельности.

Цели и задачи проекта

Цели, поставленные руководством ЦТП:

1. Централизовать управленческий учет по всем четырем офисам (Москва, Самара, Новосибирск, Тольятти) в единой системе.
2. Автоматизировать распределение затрат по проектам для авиапроизводителей в разрезе этапов жизненного цикла изделия.
3. Сократить время согласования платежей между подразделениями — исключить «долгие руления» заявок по email и звонкам.
4. Внедрить сквозное бюджетирование с контролем лимитов по статьям, центрам финансовой ответственности (ЦФО) и проектам.
5. Интегрировать казначейство с банками и учетной системой для автоматической выгрузки платежей и выписок.

Ключевые задачи:

• Ускорить формирование платежного календаря по 4 офисам.
• Повысить прозрачность расходов по каждому инженерному проекту.
• Снизить риск ошибок при ручном пересчете курсов и распределении накладных расходов.
• Дать финансовому директору дашборд с актуальными остатками и прогнозами.

Архитектура решения и этапы проекта

Платформа: «1С:Предприятие 8.3».

Продукт: WA:Финансист — модули «Бюджетирование» и «Казначейство».

Партнер по внедрению: WiseAdvice-IT (разработчик WA:Финансист, сертифицированный партнер 1С, ISO 9001:2015).

Модуль «Бюджетирование»

• Автоматизированы многомерные бюджеты в разрезе трех измерений: офис, проект, статья.
• Реализован контроль лимитов по статьям, ЦФО и проектам с автоматической блокировкой при превышении.
• Настроены сценарии бюджетирования «план / факт» с возможностью сравнения и анализа отклонений.
• Автоматизировано распределение затрат по проектам авиапроизводителей: SSJ-100, МС-21 и других перспективных разработок — с точностью до конкретного инженера и часа работы.

Модуль «Казначейство»

• Настроен платежный календарь с формированием по 4 офисам.
• Реализованы заявки на оплату с маршрутами согласования в каждом офисе (до 3 уровней).
• Обеспечена выгрузка платежей в клиент-банк напрямую из системы.
• Настроена автоматическая загрузка банковских выписок без ручного ввода.
• Реализован мониторинг остатков денежных средств и прогноз движения платежей в едином дашборде.

Интеграции

• Настроена интеграция с 1С:Бухгалтерия: автоматический обмен проводками и нормативно-справочной информацией (НСИ).
• Организовано прямое взаимодействие с банками через API и выгрузку файлов — для каждого юридического лица и его расчетных счетов.

Масштаб проекта

• 70 автоматизированных рабочих мест (финансисты, руководители проектов, директора офисов, финансовый директор).
• 4 распределенных узла — Москва, Самара, Новосибирск, Тольятти с обменом данными через защищенные каналы.
• Маршруты согласования платежей для каждого офиса — до 3 уровней.
• 20+ бюджетных статей и 12 ЦФО (по офисам и проектным направлениям).
• Аналитика по авиационным изделиям в справочнике проектов: SSJ-100, МС-21 и перспективные разработки.

Уникальность проекта

1. Распределенный учет с единой политикой

Впервые для инжиниринговой компании с 4 географически разнесенными офисами, работающей по проектам авиастроения, внедрено сквозное бюджетирование и казначейство без консолидации через Excel. Каждый офис видит свои лимиты, но головной офис управляет сводным бюджетом.

2. Проектная разрезка затрат для авиапроизводителей

Разработан уникальный механизм распределения затрат (ФОТ, амортизация лицензий, командировочные) по проектам типа SSJ-100 и МС-21 с точностью до конкретного инженера и часа работы. Это позволяет ЦТП выставлять акты заказчикам с детализацией, требуемой авиационными стандартами.

3. Контроль лимитов в режиме реального времени

Финансист Тольятти при создании заявки на оплату ПО для автомобилестроения сразу видит, укладывается ли он в утвержденный бюджет офиса. При попытке превышения — автоблокировка или обязательное согласование с финансовым директором.

4. Межофисный платежный календарь

Впервые реализован механизм, когда заявка, созданная в Самаре, автоматически маршрутизируется в Москву, после подтверждения попадает в реестр платежей, а остатки по офису обновляются мгновенно. Время согласования сократилось с дней до часов без потери контроля.

5. Прямая интеграция с банками для каждого юрлица

ЦТП имеет несколько расчетных счетов в разных банках. WA:Финансист объединил их в единый дашборд, автоматически подгружая выписки и позволяя инициировать платежи из интерфейса системы (без переключения в клиент-банк).

Результаты проекта

Показатель	До внедрения	После внедрения	Эффект
Время консолидации бюджета по 4 офисам	7 дней	1 день	−85%
Время согласования межофисного платежа	от 2 до 5 дней	2–4 часа	сокращено в 8–15 раз
Точность распределения затрат по проектам (SSJ-100, МС-21)	~85% (ручные ошибки)	99,7%	минимизированы ошибки
Ручной труд финансистов при обработке выписок	4 часа в день	20 минут	−92%
Контроль лимитов бюджетов	отсутствовал (постфактум)	онлайн, автоблокировка	исключены перерасходы
Скорость формирования платежного календаря на неделю	2 дня	30 минут	−94%
Автоматизировано рабочих мест	0	70	полный охват

Дополнительные качественные результаты:

• Прозрачность для руководства: финансовый директор видит остатки, прогнозы и статус каждой заявки в дашборде в реальном времени.
• Упрощение аудита: любой платеж или бюджетное назначение имеет цифровой след с историей согласований.
• Снижение операционных рисков: автоматическая сверка с контрагентами и подрядчиками исключила двойные оплаты.
• Масштабируемость: система готова к подключению новых офисов или проектов без перестройки процессов.
• Соответствие требованиям авиационных заказчиков: детализация затрат по проектам SSJ-100 и МС-21 теперь предоставляется за 1 день вместо 2 недель.